ГЛАВА 4. СУДЕБНО-АВТОТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА:

А) определение скорости движения и полного остановочного пути  , транспортного средства по следам его торможения:

- определить скорость движения транспортного средства по следу торможения в конкретных дорожных условиях (например, на сухой горизонтальной асфальтированной дороге);

- определить полный остановочный путь транспортного средства при установленной скорости;

- определить скорость движения транспортного средства в момент наезда, если он произошел на определенной части тормозного следа, а весь тормозной след составляет известное число метров;

- чем объясняется различная длина следа торможения от правых и левых колес транспортного средства;

- чем объясняется прерывистость в следах торможения транспортного средства либо искривление следов торможения?

Б) определение механизма  и причин дорожно-транспортного происшествия:

-какова техническая причина данного  происшествия (наезда, столкновения опрокидывания, выезда на полосу встречного движения,  на обочину, в кювет и т.д.)?

-каков механизм дородно-транспортного происшествия?

по какой полосе двигалось транспортное средство перед столк­новением?

-какие дорожные условия и скорость движения транспортного средства были в момент заноса? Не послужили ли они причиной   заноса транспортного средства?

-какие величины тормозного и полного остановочного пути данного транспортного средства в заданные промежутки времени и пространства?

- за какой промежуток времени транспортное средство (пешеход) преодолело заданное расстояние?

- явились ли причиной опрокидывания транспортного средства дорожные условия; если да, то какое влияние они оказали?

-не повлияли  ли на замедление при экстренном торможении де­фекты покрытия проезжей части и не явились ли они причиной дорожно-транспортного происшествия?

-отвечала  ли условиям видимости и обзорности с теста водителя скорость движения транспортного средства 50-60 км/ч требова­ниям безопасности движения?

-имеется ли причинная связь между действиями водителя, уста­новленными следствием, судом, экспертом, и фактом опрокидывания транспортного средства (столкновения, наезда и т.д.)?

-каково была в  различные моменты дорожно-транспортного происшествия взаимное расположение транспортных средств, транспорт­ного средства и пешехода?

-каким было направление действия сил между конкретными транспортными средствами в момент столкновения?

В) восстановление обстоятельств ДТП путем технических расчетов и и анализа следов:

- на, каком  расстоянии от места наезда находилось транспортное средство, двигавшееся с известной скоростью, если   пешеход преодолел определенное расстояние со скоростью 5-6 км/ч?

- на каком расстоянии от места наезда водитель начал тормозить

(если установлены место наезда, скорость движения транспортного  средства и время реакции водителя)?

- имел ли водитель возможность видеть пешехода, когда тот начал перебегать проезжую часть дороги справа по ходу движения, если видимость водителя была ограничена другими транспортными средствами, двигавшимися впереди на расстоянии  стольких-то метров и правее на расстоянии (указывается расстояние в метрах)?

- определить, какое время находилось транспортное средство в движении от момента принятия водителем мер  к торможению до его полной остановки, с учетом временя реакции водителя?

- определить время с момента принятия водителем мер к остановке с учетом времени реакции водителя до наезда на пешехода, если наезд совершен на расстоянии (указывается органом, назначившим экспертизу) от начала следа торможения, а весь след торможения равен (величина указывается в постановлении или определении о назначении экспертизы в метрах)?

- когда водитель должен был начинать торможение, чтобы избегать наезда, в зависимости от скорости пешехода?

- имел ли водитель техническую возможность избежать наезда пу­тем своевременного торможения при установленном расстоянии от транспортного средства до пешехода?

- мог ли водитель избежать ДТП путем маневра? Как он должен был

действовать в этом случае?

Г) определение соответствия действий водителя техническим правилам,

согласно которым  он  должен был  действовать  во избежании наезда  (столкновения):

-как надлежало действовать водители, чтобы предотвратить ДТП, с учетом технические требований ПДД (указать технические требова­ния ПДД и раскрыть содержание конкретных пунктов, которые предписывают определенные действия как должные, независимо от того были ли они выполнимы или невыполнимы для данного водителя)?

-обоснованно ли с технической точки зрения действовал при управлении транспортным средством в обстановке, которая установлена следователем (судом) и описана в постановлении (определении)  назначении экспертизы, водитель?

Д) установление технических причин потери устойчивости (управляемости ) транспортного средства:

-возможно, ли было опрокидывание транспортного средства при дви­жении по сухой проезжей части с данной скоростью? Если да, то к какой скорости движения водитель мог избежать опрокидывания нагруженного (указывается род и масса груза) транспортного средства при определенном радиусе поворота?

- чем объяснить, что при движении транспортного средства в заторможенном состоянии произошел его занос?

- не явилось ли причиной заноса транспортного средства превышение скорости движения в данных дородных условиях и при определенном радиусе поворота?

- не явилась ли причиной заноса разность давления в шинах,  если на месте происшествия установлено, что давление в заднем правом баллоне было ниже нормы?

-не явилось ли причиной заноса резкое торможение?

Е) определение технического состояния транспортного средства (диагностическое исследование):

- определить, исправны ли тормозная система (рулевое управление, шины автомобиля)?

- соответствует ли состояние тормозной системы /рулевого управления, покрышек автомобиля/ требованиям, предъявляемым к исправномутранспортному средству?

- определить причину поломки рулевой тяги транспортного средства:

- установить по характеру повреждений шарнирного соединения попе­речной тяги, время их возникновения: до дородного происшествия, в момент или после него?

- установить причину неисправности рулевого механизма транспортного средства;

- имеются ли у транспортного средства какие-либо неисправности, которые могли вызвать занос или произвольное изменение направления его движения?

- имелась ли у водителя возможность обнаружить неисправность данной детали путем наружного осмотра или при движении транспортного средства?

-определить, исправны ли тормозная система (рулевое управление, шины)?

- можно ли было обнаружить неисправность тормозов при торможении транспортного средства или только при разборке данного механизма?

- по каким причинам, и в какой последовательности возникла та или иная неисправность транспортного средства?

- имеется ли причинная связь между установленной по делу техниче­ской неисправностью транспортного средства  (рулевого управления, шин, приборов, освещения, тормозной системы и т.д.) и фактом наезда, столкновения, опрокидывания, заноса, выезда на полосу встречного движения и т.д.?

- не связан  ли выезд транспортного средства на полосу встречного движения с технической неисправностью ножного тормоза, неравномерным давлением в шинах, износом их протекторов? Если связан, то в чем выразилась эта связь?

Установление соответствия  объективно техническим данным сведений, сообщенных свидетелям ( обвиняемым, потерпевшим):

- соответствуют ли техническим расчетам показания свидетеля (обвиняемого, потерпевшего)?

- могут ли с технической точки зрения произойти события, которые описаны в показаниях такого-то?

установление обстоятельств, способствующих автодорожному происшествию:

-какие обстоятельства, связаннее с техническим состоянием конкретных транспортных средств ( дорожной обстановки перед ДТП), способствовали или могли способствовать происшествию?

- мог ли водитель или механик при выпуске транспортного средства из парка обнаружить при его внешнем осмотре неисправности тормозной системы?

- какие дополнительные меры безопасности следует предпринять для предупреждения дорожно-транспортных происшествий  транспортных   на данном пе­рекрестке?

Комплексная авто техническая и трассологическая экспертиза:

- каким было взаимное положение автомобилей в момент столкновения    (указать каких)?

- в каком месте дороги, (на какой полосе движения, под каким уг­лом относительно продольных осей) произошло их столкновение?

-каковы возможная траектория и характер движения транспортных средств (и других причастных к ДТП объектов) от удара?

-относительное расположение транспортных средств и препятствий в момент удара (ила другие заданные, моменты времени)?

-в каком направлении двигалось транспортное средство, где произо­шло ДТП? о каких неисправностях транспортного средства свидетельствуют следы повреждений либо особенности следов шин?

-установить вид транспортного средства, оставившего следы шин, либо по отпечаткам детали автомашины на одежде пострадавшего определить марку автомашины?

-по осколкам рассеивателя и пружинам крепления стекла фары, обнаруженным на месте происшествия, установить   марку (тип) транспортного средства?